大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐县旧村改造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍唐县旧村改造的解答，让我们一起看看吧。
未来保定西部的顺平、唐县有什么发展规划吗？
感谢邀请
首先保定这两个县我并没有去过，但是我去过雄安新区，一个中国未来发展的千年大计，就在保定管辖的雄县，容县和安新县。那是国家刚规划完成的次年三月，草长莺飞，远望白洋淀，看着现代化的高铁站和奔走相告的百姓，切实感受到了这个地区的变化。当时已经有恒大之类的大企业追随时代步伐准备入驻，后续进去了各种中铁重工建设单位和现在的最新一系列企业名单。可以肯定的是，整个保定以及周边的曹妃甸等周边地区都会因此带来更加不一样的从未有过的改变。这是一个民族一个国家要很多代人去奋斗完成的宏伟目标，保定的其他地区一定会被带动起来，未来大有可为，一起看后续的变化吧，更美好的明天值得期待。
感谢邀请，顺平和唐县都是保定偏西的两个县城，两个县山区比较多，目前来说经济情况不是很好，都是国家级贫困县。
先来说下顺平吧，顺平算是一个农业县，本地产的大桃和苹果比较出名，每年春天的时候顺平也都会举办桃花节。个人觉得以后顺平的发展可能还是以农业和旅游两方面为主，毕竟这也是顺平的两个强项，如何把桃花、水果这两张名片打出去可能算是顺平发展的重中之重吧。
同样，唐县大部分也是山区，近年来唐县主要宣传的规划目标是打造保定西部区域中心城市。一方面抓工业建设，一方面抓农业，还要做文化旅游。个人觉得唐县的环境在保定来说算是比较不错的，有山有水，在这边做一些旅游和养老机构应该不错，看网上流传的规划报告中也有这两部分。希望唐县能利用好自己的优势，近况摆脱贫困县的帽子。
河南邓州市的邓新一体化是怎么规划的，是要合并新野吗？
我老家是新野的，新野很重视高铁带来的机遇，从开始修高铁的时候，县里面就开始规划道路，实现县城到高铁站直达，目前县内的道路都已经铺设完毕，道路很宽敞，很平整，但是只能到小五村，年后乘高铁回郑州，从邓州东站上车，从县城到小五村一路顺畅，从小五村到桑庄高铁东站道路坑坑洼洼，还是之前的老路，落差很大，三四个月过去了，那一段路修了没有[捂脸][捂脸]
邓州市和新野县合并，其实不是最主要的，眼前两地都应该抓住高铁，邓州高铁东站距市区距离比到新野县城的距离还远了2公里，两地应以高铁站为轴心点，共同发展高铁新城，两地合容后的规模要远远大于单打独斗的规模。
正好本人是常年在外定居的新野县人，应该具有一定的发言权，就此问题，权且发表一下自已的看法！
邓州和新野同属于河南省南阳市下属的两个县级单位，互为邻居，历史上很多时候两地是重合的，位于豫西南地区，与湖北省的襄阳市交界，其中，邓州是县级市，由河南省直管，新野县是由南阳市直管，邓州的行政级别要比新野县高半级。
邓州市，河南省直管市，地处河南省西南部，北依伏牛，南连荆襄，西纳汉水，东接宛洛，有豫、鄂、陕“三省雄关”之称，面积2369平方公里，2017年，全市常住人口141.5万，是南阳第一多人口的县级单位。
新野县，是河南省南阳市下辖县，东汉名城，刘秀起兵新野，刘备栖踞新野，三请诸葛亮，决策“草庐”对，火烧新野，驰名中外。历史上是光武中兴的策源地和蜀汉***的发祥地。全县面积1062平方公里，境内平坦，沃野百里。
下面是邓州、新野两地的基本情况对比：
- 面积方面。截止2019年，邓州市全市面积2368平方公里，新野县面积为1062平方公里，邓州行政面积是新野的2.23倍；
- 人口方便。截止2017年，邓州市常住人口为141.5万，新野县为61.3万，邓州市常住人口是新野县的2.31倍；其中，邓州的人口密度为5***人/平方公里，新野县为577人/平方公里，邓州人口密度稍微领先新野县；
- 经济总量方面。2017年，邓州市的经济总量为419.8亿元，新野县为278亿元，邓州高出新野141.8亿元；
- 人均GDP产值方面。2017年，邓州市的人均GDP产值为2.***万元，新野县为4.54万元，新野县比邓州市高出了1.57万元，邓州的人均GDP产值仅占新野的65%左右，差距明显；
- 单位国土面积产出方面。2017年，邓州市的单位国土面积产值为1773万元/平方公里，新野县为2618万元，比邓州高了845万元，邓州的单位国土面积产出仅占新野的68%左右；
经过以上综合对比，不难看出，邓州赢在人口数量、行政面积、经济总量，而新野县赢在人均GDP产值、单位面积产出方面，总体来说，新野县的经济发展质量要明显优于邓州市。
回到问题的本身“邓新一体化发展”，其实，我做为新野县人，还是第一次听到这种说法，当然，有人提出这种设想，就有其合理性。
- 从历史上看。邓州市和新野县一直是亲密的邻居，从秦汉时起，两地地名和行政区域就经常重合，两地的人民其实就是亲人的关系，语言文化和习俗几乎完全一致，同属中原官话豫西南片区；
- 从地理地形上看。两地同属南阳盆地核心区域，全部为地势平坦的平原地区，有白河、湍河等多条河流滋润着两个地方，土地肥沃，农作物产出丰富，农业发达；
- 从区位交通方面分析。通过上面的地图可以看出，从邓州市境内的高铁站至新野县城区的距离仅有10公里，至邓州市城区的距离却有12.5公里，很明显，邓州东高铁站对于新野县来说，距离更近，出行更为便利，两个城区之间的距离也不过22公里左右，可以考虑相向发展，连为一体；
通过以上分析，两地在历史、地理地形、交通方面等方面，有着极大的相似性，确实可以考虑朝一体化方面发展。
但是，邓州市和新野县一体化发展，困难重重，有许多现实的问题需要解决：
- 影响力有限。必竟邓州市和新野县只是两个县级单位，经济总量合起来也不过6***.8亿元，常住人口总数也仅为202.8万，区域响力还是非常有限的；
- 行政管辖不一致。前面讲了，邓州市是属于河南省直管县级市，人事、行政、规划、财政都与省里直接挂钩，南阳市仅为挂名而已，没有实际的权限；而新野县是直接受南阳市管理的，所有的权限由南阳直接审批，这就会造成在产业规划、交通一体化发展等方面，出现省市步调不一致，从而造成两地无法有效联动协调发展；
- 两地的经济发展水平不一样，不好协调。上面也分析了，邓州市胜在体量方面，而新野县胜在质量方面，那么，在产业发展和规划上，到底是由谁来主导呢？而在产业上，两地同质化又非常严重，属于直接同质竞争的那种，不可能出现一方配合另一方的局面；
综述，短期内，根本上不存在邓州合并新野的***设和可能，邓州、新野两地当初为争夺高铁线路走向的争执，早已尘埃落定，而现在高铁站位置也很好地照顾到了两地人民的出行，现在要考虑的是，两地如何更好联手协同发展，共同造福两地的人民才是当务之急，两地一体化发展是可以探索和考虑的选项。
到此，以上就是小编对于唐县旧村改造的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐县旧村改造的2点解答对大家有用。
