大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旧村改造名单上海的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旧村改造名单上海的解答，让我们一起看看吧。
沪通铁路上海段有哪些站点？
沪通铁路上海段有安亭、黄渡2个站点。沪通铁路（沪通快铁）已敲定的有10个站，江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中，由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分，所以在常熟还为沿江城际预留了常熟东站。沪通铁路（上海-南通），设计时速200公里，国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路，可开行动车组。沪通铁路建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。沪通铁路自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。2012年12月，该项目（南通至安亭段）工程可行性研究报告获国家发改委正式批复。2013年4月23日至28日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心组织江苏和上海铁路部门的专家，沿规划新建的上海安亭至南通段铁路进行全线踏勘，从12个方面分组、分专业，对沪通铁路初步设计进行了审查。沪通铁路建设可极大缩短上海与苏北地区的时空距离，有利于加强上海、苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现江苏省政府制定的以沿江开发为突破口，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。同时，开辟了上海长江北岸大能力的运输通道，对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域***共享具有积极意义。
上海有到嘉善的地铁吗？
浙江省和嘉兴市推进的主要是城铁，地铁方面上海已经明确表态不会有了。
上海***表示从未有过9号线浙江方向延长计划，前几年嘉善无良中介利用9号线东延线路嘉善路站恶意炒作（嘉善路站在徐汇区）。
上海地铁表示从地铁11号线的实际运行情况看，跨省超长线地铁不科学不合理（专家原话：车辆磨损大，时间过长上厕所不方便），未来不会再有跨省地铁。
而嘉兴推进的城铁主要是利用旧有的老火车站和老线路改造，即老线路除了跑普快/特快/直达列车以外，还跑城铁（也就是动车改个名字），投资小见效快，可行性很大。
那么对普通老百姓动车和地铁哪个好？当然是地铁了，地铁轨道是独占的，高峰期3分钟一班车，低谷也就10分钟一班车。城铁是跟其他火车共享轨道，以上海金山22号线城铁为例，最长间隔2个半小时一班车，上下班高峰半小时一班车，金山居民从2012年反应车次太少，到2017年整整5年，只在上下班高峰增加了一班车。另外地铁属于公益不要利润，有***补贴价格低。城铁归铁路公司有盈利要求价格是地铁的N倍。
近期十年内上海通地铁到嘉善的可能性不大，因为上海到嘉善距离实在远了一些，再讲，嘉善是毕竟是个小县城，上海不可能花巨资去用在与上海利益不大的地方，上海自己要建地铁的地方多着呢。目前，上海外环外地铁密度还相当的低，外环外好多区都在向市***要地铁规划，上海自已也顾不来，外省市的嘉善基本上不会有希望。
嘉兴以后会划到上海吗？
没人知道；但作为土著，真心不期盼划到上海或杭州，嘉兴就是嘉兴，永远是嘉兴，保留自己鱼米之乡的特色和传统；划入大城市对平民百姓并不公平，除了房价提升之外，并不会因此而更幸福……
到此，以上就是小编对于旧村改造名单上海的问题就介绍到这了，希望介绍关于旧村改造名单上海的3点解答对大家有用。
