大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城市规划设计哪家实惠的问题，于是小编就整理了3个相关介绍城市规划设计哪家实惠的解答，让我们一起看看吧。
上海、苏州、无锡、南京、杭州，这几个城市的服装设计行业哪个发展的前景和待遇更好？
若论服装企业，杭州是最多的。杭州有个四季青服装市场，每天人来人往、熙熙攘攘，在这里做批发的很多，全国各地来批发进货的也很多。这边的服装款式比较大众化，以跑量为主。另外，杭州因为有马云，所以电商类企业也非常多，相应地，服装电商企业也很多。所以对服装设计人才需求也很大的。上海可能相应服装企业要少一些，但可能档次要稍微高一些。因为一些知名服装品牌，很多都把总部搬迁到上海，毕竟上海国际大都市，相应的人才会好找一些。
而苏州、无锡、南京虽然都属于长三角发达地区，但相应的服装企业要少一些，体量可能没那么大。但江阴新桥有国内最大的男装品牌--海澜之家，若感兴趣，也可以去尝试一下。
服装设计那个城市前景好，这个要看你的定位在那个层面，时尚是杭州，内涵是上海，人文是南京，平民化是无锡，每个城市都有自己的特色，根据自己的风格选择定位，无关好与坏！
这几个城市服装行业，底子最强的是苏州和无锡。随着电商的崛起这两个城市在服装行业设计和加工产品销售收获最大的利益。目前的服装行业，上海，南京，杭州略逊一畴。😊🌷🌷🌷
服装行业发展到现阶段，随着“网红经济”的飞速发展，电商领域涌现出许多前端(如各大社交媒体)通过网红吸引流量，后端(与之合作的制造商和工厂)对接供应链的网红电商，形成一种互补共生的关系：网红带来流量，解决电商流量成本问题;另一方面孵化平台也提供孵化、运营、供应链，解决网红货品交付能力弱的问题。同时，一些原本做 C2B 定制、二次元、电商代运营的团队也纷纷向网红靠拢，寻找新的 storyline。首先被网红经济盯上的，也是最长盛不衰的行业——服装业，其中，女装跳出了其性别议题的半边领地，直接引领了整个网红服装经济。而在当下而言，杭州以及上海具有更强的电商基因和网红属性，单从这两点来看，杭州和上海未来的服装行业可能更加的有前景。
哪个城市的地铁规划的最好？
随着社会的发展，地铁已经是人们出行的最重要的交通工具之一。地铁不仅速度快而且也有很大的安全保障，所以越来越多的城市也都逐渐开始地铁的建造。那么哪个城市的地铁的规划最好呢？
大猫先来谈一谈我自己体验过的觉得不合理的城市，首先就是北京。其实北京地铁设计的不合理也是有原因的，毕竟上个世纪七八十年代的时候我们的地铁建造水平以及经验也没有现在这么丰富。地铁三号线和地铁十一号线存在很多不能一次性换乘的，地铁四五八九十号线换乘非常麻烦，最重要的十绕来绕去给乘客造成了很多的不便。北京地铁我们确实可以理解，毕竟开通早肯定是存在些许的不合理，希望在以后的发展过程中能够逐渐的有改进吧。
天津地铁的话我个人觉得在换乘以及设计上还是比较可以的，如果非要提出来问题的话那就是存在距离很近的两站，但是没有设置换乘，我觉得这个影响也不是非常大，总体感觉还是可以的。
西安地铁我觉得在客流方面没有考虑充分，每逢节***日客流非常大，显然6B不太合适。
深圳地铁的话主要就是市区线路很多，忽略了郊区，其他方面我觉得还可以，体验感还是蛮好的。
武汉五条地铁四条都过汉口，汉阳是后妈养的吗？武汉的换乘站也是谜一般的存在，希望以后这些方面都可以改进吧。
最后，我想说的是和前面几个城市相比，上海的地铁路线设计的还是比较合理的。当然，我们不能要求任何事物都十全十美，遭点肯定也有，但是影响就没有那么大。
随着我国经济的发展，社会的繁荣，相信我国的地铁建设也将会达到超一流水平！
哪个最好不好判断，但最差肯定是上海。
靠站对不准有4、7，没有普及动态展示是非常大的缺陷，3、4号线共线，有时4号要在万体馆等（北京环线发车密度非常高，还看到前车尾灯后车就来了）。8号线设计这么小车厢，设计师可以切腹了。***南路靠708设计院的出口一下雨就积水，每次皮鞋湿光，施工质量一泡烂污。中山公园2换3/4爬楼梯，爬出滑膜炎的是否可以告地铁公司，该设计师至少要坐牢。收工太早，至少1点差不多。
上海地铁真的不如一些后起之秀如广州、长沙、杭州，与北京也比不上。有评论讲上海地铁很冷，那是车厢风口设计角度不好，直接对着人吹，现在热的情况少了，以前1号线像蒸笼，上海地铁一点也没体现该有的管理水平，离像绣花一样管理城市差十万八千里，可以说全国最差。
我感觉西安地铁还行。
虽然现在西安只有四条线，但是我看未来的规划，米字形的规划特别好
但是说一下两个不足：第一，4号线与2号线平行，本来想着4号线来缓解2号线的客流压力，但是好像没有缓解2号线的客流压力。还有政府不要脸的设计，让地铁拐着弯儿，都要经过他家门口。（凤城九路站和市中医医院站）
第二，希望西安地铁可以普及一下十字形换乘。T字形换乘的话，换乘太麻烦
，因为有一个方向永远都是单行，不许逆行。如果要换乘的话，必须先上到站厅，然后再下到站台。（通化门除外）现在北郊的市民都说，行政中心的铁站换乘比较方便。
总的来说，就是西安地铁的规划不太好，还有一个就是，换乘站的设计不太好
。
好了，今天的内容分享就到这里了。
南京地铁规划的最合理最好，也是国内唯一赚钱的地铁城市，国内其它地铁城市没有一个不亏本的，原因是南京地铁走向合理，尽量避开了与公交车重叠，尽量把站点设计在居民区附近，且收费合理，尽量压缩运营成本，地铁附属和配套后勤保障管理安排合理，南京地铁通过内部挖掘潜力，减少不必要的开支，所以大南京地铁是国内唯一赚钱的企业了，国务院己经号召全国其它地铁城市向南京学习，以南京的地铁为榜样！大南京不愧为中国🇨🇳地铁第四城，世界地铁第五城市！南京地铁将再创辉煌！引领全国的地铁城市走向世界！大南京加油😊！
大南京地铁规划的最好！收费最合理、也是目前国内唯一最赚钱的地铁城市、南京的地铁管理的好、南京又是中国地铁🚇第四城、世界地铁第五城的南京。真的、南京地铁最好最🐂🐂🐂！
设计类哪个专业比较好？
众所周知，设计专业有很多，包括但不限于艺术设计、环境设计、平面设计（UI设计、视觉传达设计）、多媒体动漫游戏设计（动漫设计、***动画设计、游戏设计）、服装设计、室内设计、建筑设计等。 走上社会，学习其中一种足以立足
到此，以上就是小编对于城市规划设计哪家实惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市规划设计哪家实惠的3点解答对大家有用。
