大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代乡村道路建设的特点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古代乡村道路建设的特点的解答，让我们一起看看吧。
古代人们在山上修建的可供通行的道路叫做什么？
是栈道，沿悬崖峭壁修建的一种道路。
栈道的主要形式是在悬崖峭壁上凿孔，插入木梁，上铺木板或再覆土石而成的路。也有在石崖上凿成台级，形成攀援上下的梯子崖。还有在陡岩上凿成的隧道或半隧道。一条栈道常可因地制宜分段***取不同形式。古代管道路的神仙是谁？
是鸿钧老祖吧！鸿钧道人也叫鸿钧老祖，在***《封神演义》中称为鸿钧道人，为太上老君、元始天尊、通天教主的师傅。 传说鸿钧道人为众仙之祖，也称“鸿元老祖”。鸿元指天地未开、虚空未分之际的宇宙本始状态。有“先有鸿钧后有天”之说。也有一说鸿钧老祖便是***（另有部分道***称元始天尊的前身是***）。
古代的复道是什么意思？
沿悬崖峭壁修建的一种道路。
又称阁道、复道。中国在战国时即已修建栈道。秦惠王始建陕西褒城褒谷至郿县（今眉县）斜谷的褒斜栈道，长235千米。秦伐蜀时修了金牛道，被后世称为南栈道，长247.5千米。现代公路已经成网，但在交通闭塞的山区，仍有类似的栈道，供人、畜通行。栈道的主要形式是在悬崖峭壁上凿孔，插入木梁，上铺木板或再覆土石而成的路。也有在石崖上凿成台级，形成攀援上下的梯子崖。还有在陡岩上凿成的隧道或半隧道。一条栈道常可因地制宜分段***取不同形式。中国古代高楼间架空的通道也称栈道。江浙有什么优势？为什么历朝历代几乎都是全国最富的地方？
因为古代和现代不同！
现在有海，陆，空三大交通运输工具。甭说古代，就说在改革开放之初，你到北方搞到了钢材等紧俏物品，要运到南方何其难。
公路运输一成本太大，二定不到出省运输卡车。火车要弄一个车皮运输，在计划经济时代，难度大到你不可想象。
所以，在古代运输全靠船，船行则需水路，老话说，财源茂盛达三江，生意兴隆通四海，三江四海成就了生意经。说明了沿海沿河的码头不会差。
水路运输成就了江浙沪，成就了河网发达地区。成就了这些地方有头脑的生意人。
答案也就不言而明！
江浙就是越国治理时间最长的地区，春秋末至战国中是最富强地区！汉武帝取消越王***以后，第一次迁移越人三万户至江淮地区，这是有官方记录的中国第一次人口大迁徙！
无锡出土越国贵族大墓，进一步证明越国创烧了中国瓷器的先河，在宁绍一带，出土越窑窑址有上万座，唐代秘色瓷是唐代唯一的官窑。
丝绸最早考古记录从良渚开始，太湖流域是中国丝绸最早最发达地区，越萝畅销到罗马帝国。
其它的商品也发达，汉朝以地方命名的湖州镜，会稽镜说明此地一直自古以来商品最繁荣的生产基地！
江浙并不是历史上一直都是中国最富的地方。
从中国的历史来看，至少在隋唐以前，江浙地区的经济并不是特别发达。根据史记的记载，秦汉时期江浙地区的生活水准，属于一般。用司马迁的话来说相对比较富足，但整体来说和中原地区有比较大的落差。
到了东汉末年三国时期，孙吴***对于江浙地区进行了一定程度的开发，但从整体水准来看，和中原地区依然有比较大的落差，从1点就可以看出。当时北方地区的行政区划面积普遍较小，这是因为人口密度相对较高，南方地区的行政面积相对较大。为了进行开发孙吴***曾经北伐，掠夺人口。
南北朝时期，随着东晋***的建立，北方士族大量南迁促进了江浙地区的经济开放，这个时候江浙的经济文化水准显著上升。经过数百年的开发，到了隋唐时期，江浙地区真正成为了鱼米之乡。在这一时期，江浙相对于中原几乎已经没有落差了。而且由于江浙的人口相对较少一些，所以在农业产出上面有大量剩余，这是隋炀帝修建京杭大运河的主要目的，也就是为了将江浙地区的粮食调往洛阳供应。唐代的时候，扬州成为了除两京之外最繁华的城市，有扬一益二之称，也就是扬州在地方当中属于最富的，接下来就是益州，也就是现在的成都。
两宋时期江浙地区的经济进一步发展，确立了经济中心地位。这个时候可以当之无愧的说是中国最富的地区。
元明清时期延续了从两宋以来的经济格局没有发生大的改变。
改革开放以后，珠三角地区开始崛起，成为了继江浙地区，也就是现在俗称的长三角地区之外又一个中国经济高地。但无论从总量还是从综合发展层面上来看，狭义的珠三角比狭义长三角地区还是要略逊一筹，中国目前的经济中心还是在长三角。不过这改变了一直以来中国经济单中心的格局，具有重要的历史意义。
从历史上看，在近代以前，江浙地区是中国的经济重心。其中又以太湖平原最为出色。在农业经济时代，太湖平原最主要的优势就在于地势平坦，水网密布。这是江浙地区经济发展的自然优势。此外，北方战乱导致的两次衣冠南渡将大量的北方人口和生产生活技术带到了江浙地区，短时间内快速促进了江浙地区的迅速发展。
进入近代，上海凭借着独特的地理优势迅速崛起。上海既是中国海岸线的中间点，又是长江入海口，具有独天独厚的地理优势。江浙的其他城市背靠上海，迅速发展起来，在工业时代也没有落后。
综合来看，地理优势确实是非常关键的决定性因素，在此基础之上又有了一定的历史契机原因。最终导致江浙能够维持中国经济重心地位1000余年。
到此，以上就是小编对于古代乡村道路建设的特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代乡村道路建设的特点的4点解答对大家有用。
