大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乡镇交通扶贫规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍乡镇交通扶贫规划的解答，让我们一起看看吧。
零陵即将2022开工的公路？
12月26日，湖南省零陵至道县高速公路（下称“零道高速公路”）开工动员大会在永州市举行。零陵至道县高速公路建设工程项目将于2025年完工。该项目完工后，将形成呼北高速粤港澳大湾区支线，打通永州市向南接广西、广东通道。
该项目是区域交通量发展增长的需要，也是国家“一带一路”和粤港澳大湾区建设的需要，有利于优化湖南高速公路网结构，完善公路、铁路、水运、航空综合交通网络，有利于沿线旅游、矿产等***的开发利用，促进区域社会经济协调发展，带动永州产业发展，也是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重要保障。
贫困山区如何解决交通难的问题？
解决这些问题，需要各方做出积极的努力。段玉贤对此提出了六点建议：
一是各级党委、政府对于国家扶贫开发要统筹规划，分类扶助。国家扶贫开发重点在老少边穷四类地区。山区的自然环境恶劣，生活条件简陋，生产开发投入高、难度大，应对突发灾害能力弱。因此，应把贫困山区扶贫开发作为重点和难点予以重视。
二是加大资金、政策支扶力度。根据贫困人口数量、贫困地方基本情况，每年确定一定数量的转移支付资金和专项资金用于改善生产生存条件，帮助贫困群众上项目。同时，减少贫困县地方财政收入上交数量，提高自身发展能力。
三是重视产业扶持，变输血为造血。根据新办企业在贫困乡镇注册、吸纳贫困人口就业等情况，给予金融、税收等优惠和扶持，通过企业做大做强，带动区域经济发展。
四是推进扶贫开发的规范化建设。切实落实扶贫工作责任制，坚持省负总责，县抓落实，***机关、大型企业根据各自工作和业务特点对口帮扶，工作到村，扶贫到户。实行定性定量考核，明确短期、长期帮扶任务，制订考核办法，把帮扶成效作为考核重点，激励帮扶单位把工作做得更扎实。
五是建立贫困地区紧急状况救助基金，专项用于抗灾、救灾、安置等因突发自然灾害造成的危害，应对贫困山区紧急和特殊状况，解决因一地、一家之力而无法摆脱的一夜返贫的困境。
六是重视贫困地区文化发展，加大对贫困地区文化设施建设扶持力度，丰富群众的文化生活，促进贫困地区社会、经济、文化和群众生活整体水平的协调、和谐发展。
希望由此能够使贫困地区的基础设施得到明显改善，社会事业不断进步，最低生活保障制度全面建立，农村居民生存和温饱问题基本解决，成功地走出一条中国特色扶贫开发道路，为促进我国经济发展、政治稳定、社会和谐发挥重要作用。
交通问题，的确是制约发展的主要因子，至于如何解决道路问题，这得看你所处的环境，具体问题具体分析，无法一概而论。总体来说，国家高度重视贫困地区道路交通问题，是作为扶贫解困的首要措施来处理的，我国号称基建狂魔，是有原因的。如果是你家一户的交通困难问题，还是前面那句话，具体问题具体分析，适合移民，就移民搬迁。有修路的价值，可通过国家补助形式自行建设。从另一个层面说，不通路，证明很原始，我们就卖原生态，不通路就变成了优点。
贫困山区很多道路都不通，好多又窄又是土路，出入不方便，所以很多都是因为偏远才贫穷的。
现在国家政策好了，村里可以打申请向上级反应情况，然后按程序一般都会得到修路补助的。
还可以拉资助，筹资助款，现在网络这么发达，只要在网上发起筹资，相信很多人愿意。
到此，以上就是小编对于乡镇交通扶贫规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于乡镇交通扶贫规划的2点解答对大家有用。
