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中国拒绝的高铁项目
据了解，湘潭拒绝了京广线主要是因为对环境和城市规划的考虑。具体原因如下：环境保护：湘潭市位于湘江流域，是湘江上游重要的生态保护区。京广铁路需要穿越湘江，而修建铁路会对江河水质和周边生态环境产生一定的影响。
而在当时经过一番竞争，最后剩下的就是日本和中国，但是后来中国方面拒绝了，原因就是因为那780亿，印度方面不仅要分期付，而且时间拉的很长，所以中国方面就拒绝了，但是日本方面就非常的上心了，不仅可以接受分期时间长。
就济枣高铁项目，该人士表示，济枣高铁目前已经通过了项目立项和初步设计，目前济枣高铁暂缓建设，原因是正与山东省相关部门沟通项目具体细节 “济枣高铁已确认的项目主体不会受到影响。
还有一国拒绝德日，把2240亿高铁工程交给中国，后有难我国伸出援手。中国高铁迅速发展，到现在，中国高铁已经成为我国的门面，我国也成为世界高速铁路里程最长的国家。
阿根廷内乌肯探索神秘的南美洲之旅?
1、埃拉尔巨龙（学名：Elaltitan，由Mannion和Otero在2012年命名）是蜥脚下目泰坦巨龙类恐龙的一属，生存于白垩纪晚期的南美洲阿根廷。目前只有唯一种，模式种利氏埃拉尔巨龙（Elaltitan.lilloi）。
2、参观阿切罗国家公园：这个国家公园位于内乌肯以南约160公里处，是观赏阿根廷自然风光的理想地点，其中包括丰富的野生动物和美丽的湖泊。探索帕托冈尼亚地区：这个地区拥有许多令人惊叹的自然景观，包括冰川和壮观的峡谷。
著名建筑师是谁?
1、NO.张志纯 张志纯（公元1220—1316年） ，字布山，号天倪子，又号布金山人，有张炼师之称。泰安州埠上保（今肥城市张家安村）人。元代著名道人。张志纯 ，山河自然风光之中最成功的建筑杰作之壹是泰山南天门。
2、密斯·凡·德·罗，德国建筑师，也是最著名的现代主义建筑***之一，与赖特、勒·柯布西耶、格罗皮乌斯并称4大现代建筑***。密斯坚持“少就是多”的建筑设计哲学，在处理手法上主张流动空间的新概念。
3、西班牙著名建筑 师A.高迪（Atonio Gaudi，1852—1926年）以浪漫主义的幻想极力使塑性艺术渗透到三度空间的建筑中去，把重点放在造型的艺术表现方面。
城镇化:中国特色城市化的曲折历史和探路难题
1、许多数据可以说明中国城镇化现状：1***8年～2000年，我国年均增加城市24座，年均增加建制镇825个；目前，城镇人口达到77亿人。 今年以来中国房价上涨日渐蔓延到中小城市和县城，似乎更为直接地显示着中国城镇化的加速。
2、．历程：新中国成立以来的城镇化进程大致分为三个阶段：（1）第一阶段：1949～1957年。
3、传统发达国家城镇化伴随着工业化的进程，都是走先污染后治理的老路。其工业化和城市化进程是在农业经济时代开始的，当时自然资源丰富，煤炭、石油天然气等化石能源还未开始利用或刚被开***不久。
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